人脸识别系统的安装体系和结构

　　目前根据城市轨道交通工程的特殊情况和特点，为方便旅客办理值机手续，实现城市轨道交通综合自动化，提高运营管理水平，在控制中心和各车站设置afc设备，并设置车站设备，自动售检票(afc)系统一般来说，一个城市轨道交通项目采用线路分期建设模式，自动售检票(afc)系统在城市轨道交通中也采用线路建设和运营管理模式，接下来小编将带大家去了解人脸识别系统的安装体系和结构。

　　AFC系统的体系结构取决于轨道交通管理系统的体系结构，在复杂的大型运输系统中，自动检票系统贯穿于系统和运输平台的各个层次，对自动检票系统的实时性、准确性和响应速度都有很高的要求。

　　轨道交通自动检票系统主要有两个功能要求：一是满足路网快速交通和信息化的需要，具有较大的存储容量和高速处理能力;二是满足路网换乘、车票结算、效率高、稳定性好的需要，适应性强，经济性好。

　　现有的AFC自动检票系统主要采用票卡作为验证手段，其中单程票在地铁系统内结算，城市卡和本地卡组织结算，使用单程票的旅客每次乘车需购买一张车票。